2008年06月24日(火) 01:52
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&nid=1097161&tab=five
▼朝鮮総督府政策一覧
併合時(1910) 終戦時(1945) いわゆる日帝時代でどう変わったか？
・教育の普及 無いに等しい → 小学校5,213校、生徒数2,389,135人、就学率61%(1944)、京城帝国大学創設(1924)
・耕地面積 246万町歩 →449万町歩 1.83倍
・水田面積 84万町歩 →162万町歩(1928) 1.93倍
・石高（米の生産量） 約１千万石 →２千万石(1930) ２倍
・鉄道 無かった→ 3,827ｋｍ
・人口 1,313万人 → 2,512万人(1944) 1.92倍
・植林 禿山 → 30年間で５億９千万本
・反当たり収量 0.49石 → 1.49（３倍）
・平均寿命 24歳→56歳
・朝鮮半島の強盗件数
昭和2年 1771件
昭和7年 1261件
昭和12年 727件
昭和17年 394件
強盗件数： 朝鮮総督府『統計年報』
日韓併合（1910）〜終戦（1945）までの間に、教育など無きに等しかったのに、小学校を5,213校作り、就学率を61%(1944)までにし、お人よしにもハングルまで広めてやり、一つもなかった鉄道を 3,847ｋｍも敷き、禿山だった山に、実に５億９千万本の植林をし、人口が1,313万人 →2,512万人へと２倍近く増え、一人当たりの国内総支出が１９１０年の５８円から１９３８年には１１９円と倍増した
☆「史上類例を見ない残虐な植民地支配」
その３６年の統治の結果が、こういう事です。
我々日本人はこのことを心にしっかりと刻みましょう。
そして半島を相手にするあやまちは繰り返さないようにしましょう。（爆）
▼朝鮮総督府政策一覧
併合時(1910) 終戦時(1945) いわゆる日帝時代でどう変わったか？
・教育の普及 無いに等しい → 小学校5,213校、生徒数2,389,135人、就学率61%(1944)、京城帝国大学創設(1924)
・耕地面積 246万町歩 →449万町歩 1.83倍
・水田面積 84万町歩 →162万町歩(1928) 1.93倍
・石高（米の生産量） 約１千万石 →２千万石(1930) ２倍
・鉄道 無かった→ 3,827ｋｍ
・人口 1,313万人 → 2,512万人(1944) 1.92倍
・植林 禿山 → 30年間で５億９千万本
・反当たり収量 0.49石 → 1.49（３倍）
・平均寿命 24歳→56歳
・朝鮮半島の強盗件数
昭和2年 1771件
昭和7年 1261件
昭和12年 727件
昭和17年 394件
強盗件数： 朝鮮総督府『統計年報』
日韓併合（1910）〜終戦（1945）までの間に、教育など無きに等しかったのに、小学校を5,213校作り、就学率を61%(1944)までにし、お人よしにもハングルまで広めてやり、一つもなかった鉄道を 3,847ｋｍも敷き、禿山だった山に、実に５億９千万本の植林をし、人口が1,313万人 →2,512万人へと２倍近く増え、一人当たりの国内総支出が１９１０年の５８円から１９３８年には１１９円と倍増した
☆「史上類例を見ない残虐な植民地支配」
その３６年の統治の結果が、こういう事です。
我々日本人はこのことを心にしっかりと刻みましょう。
そして半島を相手にするあやまちは繰り返さないようにしましょう。（爆）
2008年06月23日(月) 03:50
いま北京で本当におきていること。旅行業界の悲鳴が聞こえる
空室率軒並み６０−７０％、外国から観光客の足が途絶えているゾ！
北京のニューオータニホテル（長富大飯店）は、毎年四月から六月は満室。ロビィはビジネス客でごった返し、レストランは予約しないと入れない。 異変はチベット争乱直後からおきていた。 客足がばったり途絶えたのである。日本からのＪＡＬ、ＡＮＡがガラガラ。当然、ホテルに予約が激減していく。「この異常事態はなぜですか」と係が首を傾げていると『インタナショナル・ヘラルド・トリビューン』が大きく報じている(６月２１日付け)。
北京五輪直前、いまもホテルの建築はブーム。あちこちに突貫工事でホテルが建築中だ。大半は華僑資本で五輪景気を当て込んでいる。 ところが四つ星ホテルは４４％しか予約がない。五つ星ホテルこそ、五輪関係の選手や役員、報道陣で予約があるが、それでも７７％。
「五輪期間中、一部屋２０万円！」などと豪語してきた北京のホテル業界、いま真っ青。 すでにこっそりとダンピングが始まっている。ちなみに広東省東莞市（日本企業、台湾企業のメッカ）の五つ星ホテルは、ビジネスホテルと３００円しか値段が違わない。それでもガラガラ、四つ星ホテルのいくつかは倒産した。
北京五輪期間中、クルマの乗り入りが厳しく制限され、軍と警察の警備は強化され、あたかも「警察国家」となるのが北京だが、それだけが理由で客足が途絶えたのではない。 当局は「治安」を理由に香港、台湾からのビジネス客の数次ビザを四月から厳重に制限しているからだ。
だから「いまかろうじて４４％，７７％の予約があると言っても土壇場でビザが出なかったら、空室は寧ろ増えていく」（同紙）。
（寸評）。これもシャロン・ストーン流に言えば「因果応報」ってことになりますかね。 ちなみに小生、五月連休のピークに中国へ行きましたが、往復のＪＡＬ機の空席率およそ７０％（それぞれ上海行きと帰りは広州から）。窓側の席だけが埋まっていて、中央の席は客がいませんでした。同時期の台湾、韓国、タイなどは満席だった由です。ま、逆に言えば五輪期間中、中国旅行は穴場かも。
「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」 ６月２１日（土曜日）通巻第２２２６号
http://www.melma.com/backnumber_45206_4136904/
☆正直中国では、ペットボトルで水を買っても安心できず。 医療に掛かって、打たれる注射も心配で・・・。 もちろん、買う食べ物も不安そのもの・・・。
こんな安心も信用もおけない国へ好んで以降と言う方がおかしいわけで・・・。 人々の中国への見方が正常になったというだけのことだと思いますよ。 ハイ。
ただ残念なことに、福田を初めとする政治家に普通じゃない人がいるのですが・・・。
なんとかならんか？
空室率軒並み６０−７０％、外国から観光客の足が途絶えているゾ！
北京のニューオータニホテル（長富大飯店）は、毎年四月から六月は満室。ロビィはビジネス客でごった返し、レストランは予約しないと入れない。 異変はチベット争乱直後からおきていた。 客足がばったり途絶えたのである。日本からのＪＡＬ、ＡＮＡがガラガラ。当然、ホテルに予約が激減していく。「この異常事態はなぜですか」と係が首を傾げていると『インタナショナル・ヘラルド・トリビューン』が大きく報じている(６月２１日付け)。
北京五輪直前、いまもホテルの建築はブーム。あちこちに突貫工事でホテルが建築中だ。大半は華僑資本で五輪景気を当て込んでいる。 ところが四つ星ホテルは４４％しか予約がない。五つ星ホテルこそ、五輪関係の選手や役員、報道陣で予約があるが、それでも７７％。
「五輪期間中、一部屋２０万円！」などと豪語してきた北京のホテル業界、いま真っ青。 すでにこっそりとダンピングが始まっている。ちなみに広東省東莞市（日本企業、台湾企業のメッカ）の五つ星ホテルは、ビジネスホテルと３００円しか値段が違わない。それでもガラガラ、四つ星ホテルのいくつかは倒産した。
北京五輪期間中、クルマの乗り入りが厳しく制限され、軍と警察の警備は強化され、あたかも「警察国家」となるのが北京だが、それだけが理由で客足が途絶えたのではない。 当局は「治安」を理由に香港、台湾からのビジネス客の数次ビザを四月から厳重に制限しているからだ。
だから「いまかろうじて４４％，７７％の予約があると言っても土壇場でビザが出なかったら、空室は寧ろ増えていく」（同紙）。
（寸評）。これもシャロン・ストーン流に言えば「因果応報」ってことになりますかね。 ちなみに小生、五月連休のピークに中国へ行きましたが、往復のＪＡＬ機の空席率およそ７０％（それぞれ上海行きと帰りは広州から）。窓側の席だけが埋まっていて、中央の席は客がいませんでした。同時期の台湾、韓国、タイなどは満席だった由です。ま、逆に言えば五輪期間中、中国旅行は穴場かも。
「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」 ６月２１日（土曜日）通巻第２２２６号
http://www.melma.com/backnumber_45206_4136904/
☆正直中国では、ペットボトルで水を買っても安心できず。 医療に掛かって、打たれる注射も心配で・・・。 もちろん、買う食べ物も不安そのもの・・・。
こんな安心も信用もおけない国へ好んで以降と言う方がおかしいわけで・・・。 人々の中国への見方が正常になったというだけのことだと思いますよ。 ハイ。
ただ残念なことに、福田を初めとする政治家に普通じゃない人がいるのですが・・・。
なんとかならんか？
2008年06月22日(日) 15:17
テレビを見ていたら「服務百姓」＊（”務”は偏無しでつくりの部分のみ）という文字が四川震災地の被災地に出ていました。 ”服務”（フーユゥ）はサービスと言う意味ですが、”百姓”（バイシャン）って何？
日本では農民という意味合いの「百姓」であるが、元の意味は違う。
百姓 ひゃくしょう
http://209.85.175.104/search?q=cache:gH30kiQ6juUJ:www.taihiya.com/kiso/hyakusyo.htm+%E7%99%BE%E5%A7%93&hl=ja&ct=clnk&cd=5&client=opera
【古代】
古代では ヒャクセイ と読み，農民に限らずひろく一般人民を指し，万民という言葉と同様な意味で用いられた身分呼称であった。その語源は，古代中国において族姓を有するすべての人のことで，百とは族姓の多いことを示す語である。日本古代の百姓は， オオミタカラ ， ミタミ などと呼ばれ，古代王権のもとにあった王民，公民，良民全体を含みこんでおり，律令制下では一般戸籍に編戸された班田農民，地方豪族，官人貴族らは，すべて百姓とされた。他方で 賤民 である公私の奴婢(ぬひ) と，化外の民である夷狄 (いてき) は，百姓身分から除かれて差別・疎外される存在であった。このように編戸にもとづく公民制，良賤・華夷の差別を維持することが，律令制支配の根幹であったが，一般公民の浮浪・逃亡，奴婢の解放，蝦夷の征服と抵抗が進行するにともなって，律令制はしだいに変質・解体していく。とくに班田収授が行われなくなった公田や初期荘園において， 〈土人・浪人を論ぜず〉 に農人を定め，彼らを 堪百姓 ， 負名 (ふみよう) ， 田概��(たと) ， 作人(さくにん) などと呼び，こうして生まれた新たな公民，荘民らが，王朝貴族支配下の百姓となった。彼らは公田，荘田を大小の 〈名 (みよう) 〉 に分割して経営し，名田に課せられる官物 (かんもつ)，地子 (じし) の納入責任を負うが，令制下の公民のような人身支配をうけず，移動・居住の自由をみとめられ，百姓治田など私財を所有し，権利侵害や非法苛政に対して訴訟や上訴を行うことができた。彼ら百姓身分の上層には在地領主や 〈大名〉 の田概��百姓がおり，その領主経営，名田経営の内部に，彼らを主人とし人格的に隷属して奉仕し駆使される下人(げにん)，従者，所従(しよじゆう) など非自由民が存在したが，一般荘公民である百姓は，この下人らと身分的に区別される一種の自由民であった。
【中世】
中世の荘園体制が確立すると，荘内田畠を分割して名田が編成され，坪付 (つぼつけ) と名称を定めた各名田を単位として年貢， 公事(くじ)，夫役(ぶやく) を賦課する収取体系ができあがり，荘民百姓がそれぞれの名田の 名主(みようしゆ) に補任 (ぶにん) され，名主百姓が荘民を代表する呼称となった。荘園本来の名田である 〈本名 (ほんみよう) 〉 の名主百姓のほかに，平百姓，脇百姓，小百姓，間人(もうと) などと呼ばれる中下層百姓がおり，本名以外の領主直属地である間田，一色田などを耕作した。荘園村落の内部においては，本名の名主百姓は 〈おとな〉 などとして村座を構成する指導的・特権的上層をなし，小百姓らはこの村落秩序から疎外され，副次的な地位を与えられるにとどまった。しかし荘園支配が続く中で，小百姓，脇百姓らは村座の本座に対して新座を形成するなど，荘園村落内における地位を向上させ，旧来の本名を改編した新名の名主百姓に成長していく。それは農村諸階層の多様な変動をともなう複雑な過程であったが， 荘家の一揆(しようけのいつき) から土一揆(つちいつき) へと農民闘争が展開し，荘園村落における惣的結合が進むにつれて，農民相互を結びつけて領主階級に対抗する 〈御百姓〉 の意識が強化されていった。 ⇒地下請
つまり、もともとは「百姓」は農民という意味合いは無くて一般民衆と言う意味だったのですが、中世以降にほとんどの一般民衆が農民だったので「農民」を意味するところになったと言うわけです。 え〜。因みに中国語で大衆は「平民百姓」（ピンミン・バイシャン pi1ngmi1n ba3ixi4ng) 又は、老百姓（ラオ・バイシャン la3o ba3ixi4ng) と言うそうです。 ハイ。
昨日は、倉敷連島にある小鉄という博多モツ鍋屋にYamaちゃんと言って飲み食いしてきました。 美味しいし、お勧めです。（笑い） 柴犬宅からも近くて酒飲んでも歩いて帰った来られるので便利です。（笑い）
飲んで、喰って。 今日はのびてます。（爆）
日本では農民という意味合いの「百姓」であるが、元の意味は違う。
百姓 ひゃくしょう
http://209.85.175.104/search?q=cache:gH30kiQ6juUJ:www.taihiya.com/kiso/hyakusyo.htm+%E7%99%BE%E5%A7%93&hl=ja&ct=clnk&cd=5&client=opera
【古代】
古代では ヒャクセイ と読み，農民に限らずひろく一般人民を指し，万民という言葉と同様な意味で用いられた身分呼称であった。その語源は，古代中国において族姓を有するすべての人のことで，百とは族姓の多いことを示す語である。日本古代の百姓は， オオミタカラ ， ミタミ などと呼ばれ，古代王権のもとにあった王民，公民，良民全体を含みこんでおり，律令制下では一般戸籍に編戸された班田農民，地方豪族，官人貴族らは，すべて百姓とされた。他方で 賤民 である公私の奴婢(ぬひ) と，化外の民である夷狄 (いてき) は，百姓身分から除かれて差別・疎外される存在であった。このように編戸にもとづく公民制，良賤・華夷の差別を維持することが，律令制支配の根幹であったが，一般公民の浮浪・逃亡，奴婢の解放，蝦夷の征服と抵抗が進行するにともなって，律令制はしだいに変質・解体していく。とくに班田収授が行われなくなった公田や初期荘園において， 〈土人・浪人を論ぜず〉 に農人を定め，彼らを 堪百姓 ， 負名 (ふみよう) ， 田概��(たと) ， 作人(さくにん) などと呼び，こうして生まれた新たな公民，荘民らが，王朝貴族支配下の百姓となった。彼らは公田，荘田を大小の 〈名 (みよう) 〉 に分割して経営し，名田に課せられる官物 (かんもつ)，地子 (じし) の納入責任を負うが，令制下の公民のような人身支配をうけず，移動・居住の自由をみとめられ，百姓治田など私財を所有し，権利侵害や非法苛政に対して訴訟や上訴を行うことができた。彼ら百姓身分の上層には在地領主や 〈大名〉 の田概��百姓がおり，その領主経営，名田経営の内部に，彼らを主人とし人格的に隷属して奉仕し駆使される下人(げにん)，従者，所従(しよじゆう) など非自由民が存在したが，一般荘公民である百姓は，この下人らと身分的に区別される一種の自由民であった。
【中世】
中世の荘園体制が確立すると，荘内田畠を分割して名田が編成され，坪付 (つぼつけ) と名称を定めた各名田を単位として年貢， 公事(くじ)，夫役(ぶやく) を賦課する収取体系ができあがり，荘民百姓がそれぞれの名田の 名主(みようしゆ) に補任 (ぶにん) され，名主百姓が荘民を代表する呼称となった。荘園本来の名田である 〈本名 (ほんみよう) 〉 の名主百姓のほかに，平百姓，脇百姓，小百姓，間人(もうと) などと呼ばれる中下層百姓がおり，本名以外の領主直属地である間田，一色田などを耕作した。荘園村落の内部においては，本名の名主百姓は 〈おとな〉 などとして村座を構成する指導的・特権的上層をなし，小百姓らはこの村落秩序から疎外され，副次的な地位を与えられるにとどまった。しかし荘園支配が続く中で，小百姓，脇百姓らは村座の本座に対して新座を形成するなど，荘園村落内における地位を向上させ，旧来の本名を改編した新名の名主百姓に成長していく。それは農村諸階層の多様な変動をともなう複雑な過程であったが， 荘家の一揆(しようけのいつき) から土一揆(つちいつき) へと農民闘争が展開し，荘園村落における惣的結合が進むにつれて，農民相互を結びつけて領主階級に対抗する 〈御百姓〉 の意識が強化されていった。 ⇒地下請
つまり、もともとは「百姓」は農民という意味合いは無くて一般民衆と言う意味だったのですが、中世以降にほとんどの一般民衆が農民だったので「農民」を意味するところになったと言うわけです。 え〜。因みに中国語で大衆は「平民百姓」（ピンミン・バイシャン pi1ngmi1n ba3ixi4ng) 又は、老百姓（ラオ・バイシャン la3o ba3ixi4ng) と言うそうです。 ハイ。
昨日は、倉敷連島にある小鉄という博多モツ鍋屋にYamaちゃんと言って飲み食いしてきました。 美味しいし、お勧めです。（笑い） 柴犬宅からも近くて酒飲んでも歩いて帰った来られるので便利です。（笑い）
飲んで、喰って。 今日はのびてます。（爆）
2008年06月20日(金) 20:21
前回の説明で「お金は好きなようには発行出来ない。」と言うことを分かっていただけたでしょうか？
で、前回は日銀のバランスシートを見たので今回は基軸通貨であるドルの発行元であるＦＲＢのバランスシートを見学する。
Factors Affecting Reserve Balances - H.4.1
http://www.federalreserve.gov/releases/h41/Current/
Total factors supplying reserve funds が930billion$なので約９３兆円。日銀より総額が少ないと言うのは結構以外です。 で、Currency in circulation (5) が823billion$で約８３兆円。 日本の円の発行額とそれほど変わらず、基軸通貨として使われているにしては少ないように感じるが・・・。
これはつまり、紙幣としてのドルではなくて情報としてのドル。もっと言えばドル国債として世界にばらまかれている為だと言える。
利息の付かない紙幣より利息の付く国債で所有するのは当然と言えば当然だからね。
そして、資産の多くが Notes and bonds であることも日銀と同じ。 ただし、ここでいうbondが米国債なのかどうかは不明です。
ＦＲＢも上部の資産と下部の負債でバランスシートを形成していて、バランスシートを無視してはドル紙幣を発行できない事がわかると思う。
では、世界にドルがばらまかれるというのはどういう事なのか？
次回は、考えてみたい。
で、前回は日銀のバランスシートを見たので今回は基軸通貨であるドルの発行元であるＦＲＢのバランスシートを見学する。
Factors Affecting Reserve Balances - H.4.1
http://www.federalreserve.gov/releases/h41/Current/
Total factors supplying reserve funds が930billion$なので約９３兆円。日銀より総額が少ないと言うのは結構以外です。 で、Currency in circulation (5) が823billion$で約８３兆円。 日本の円の発行額とそれほど変わらず、基軸通貨として使われているにしては少ないように感じるが・・・。
これはつまり、紙幣としてのドルではなくて情報としてのドル。もっと言えばドル国債として世界にばらまかれている為だと言える。
利息の付かない紙幣より利息の付く国債で所有するのは当然と言えば当然だからね。
そして、資産の多くが Notes and bonds であることも日銀と同じ。 ただし、ここでいうbondが米国債なのかどうかは不明です。
ＦＲＢも上部の資産と下部の負債でバランスシートを形成していて、バランスシートを無視してはドル紙幣を発行できない事がわかると思う。
では、世界にドルがばらまかれるというのはどういう事なのか？
次回は、考えてみたい。
2008年06月19日(木) 17:57
江戸時代に流通していた小判では、小判自体に金が入っていた。 つまり、価値ある金が一定量含まれることで流通する貨幣そのものに価値が有った。 古代から存在する、金貨や銀貨。 または、その他の銅貨なども皆同じでそのもの自体に価値が有った。
その後、明治になると金本位制（実際には兌換紙幣 だかんしへい）がとられることになった。 まあ、基本的には紙幣の価値を金（や銀）が裏打ちしていた訳です。
ところが、、1929年の世界恐慌の時に、金の保有量しか紙幣が発行できない金本位制では、政府が必要な際に紙幣を発行できず、そのため公共事業などができず、不況を悪化させることがわかり、各国で金本位制を廃止し、管理通貨制度へ移行した。
つまり、大量にお金の流動性を確保したい（限られた紙幣の流通ではお金が足らず、物々交換やるしかない。）と言うのはこまるので金の裏付けを外して紙幣を発行出来るようにした。
○ここで、問題です。 日銀はお金、たとえば一万円札を好きなだけ発行する事ができるでしょうか？
その後、明治になると金本位制（実際には兌換紙幣 だかんしへい）がとられることになった。 まあ、基本的には紙幣の価値を金（や銀）が裏打ちしていた訳です。
ところが、、1929年の世界恐慌の時に、金の保有量しか紙幣が発行できない金本位制では、政府が必要な際に紙幣を発行できず、そのため公共事業などができず、不況を悪化させることがわかり、各国で金本位制を廃止し、管理通貨制度へ移行した。
つまり、大量にお金の流動性を確保したい（限られた紙幣の流通ではお金が足らず、物々交換やるしかない。）と言うのはこまるので金の裏付けを外して紙幣を発行出来るようにした。
○ここで、問題です。 日銀はお金、たとえば一万円札を好きなだけ発行する事ができるでしょうか？
2008年06月17日(火) 18:42
「親日映画」はいかに作られたのか
【新刊】イ・ヨンジェ著『帝国日本の朝鮮映画』（現実文化研究）朝鮮日報より
2004年、嬉しい知らせがもたらされた。日本の植民地時代に制作された劇映画70篇が発見されたというのだ。しかし、韓国の映画史にとって、「祝福すべきもの」であるはずのこれらの映画は、すぐに「迷惑なプレゼント」であることが分かった。これらの映画は「親日（日本の植民地支配を支持、美化する）映画」だったのだ。
本書のタイトルは『帝国日本の朝鮮映画』という中立的な表現を用いているが、実際には「植民地朝鮮の親日映画」とした方が正直ではないだろうか。著者は1940年から41年にかけて制作された『支援兵』『半島の春』『家なき天使』という3篇の映画を通じ、この時代の韓国映画が持つ植民地性について集中的に分析した。植民地時代の末期、このような映画を作らざるを得なかった、朝鮮の映画界のエリートたちの心理状態にスポットを当てた本書は、読者を複雑でわびしい気持ちにさせるものがある。
著者は林種国（イム・ジョングク）の『親日文学論』から方法論を借用している。日本の植民地時代の末期、朝鮮のエリートたちは自発的に「内鮮一体」を唱えることで、劣等感を拭い去ろうとしたというのだ。これは人的・物的な資源を確保する必要性を理由に、朝鮮を「外地」から「内地」に編入した日本の統治戦略によるものだった。論理的には「植民地」ではなく、日本の一つの「地方」になったというわけだ。朝鮮の知識人たちはこのとき、自らを苦しめてきた「植民地性からの脱却」という問題を解決するための突破口を見つけることになった。この時期に誕生した多くの「親日文学」と同じように、映画もまた親日的なものになっていった。結局、本書は自発的に作られた親日映画が無意識であることを突き止めた「告白録」ということになる。
『支援兵』について扱った章では、植民地としての無力感やうつ状態にさいなまれていた朝鮮の男たちが、いかにして自らの男性性を取り戻し、日本の支配に対する協力の主体となっていったかについて分析している。いわゆる「協力者」としての心情を分析したというわけだ。また、『半島の春』は、朝鮮総督府の主導により、「朝鮮映画株式会社」が設立されるまでの過程を描いたものだが、本書ではそこにおける「協力」のメカニズムが分かる。著者は月刊誌『キノ』の記者を7年間務め、現在は東京大大学院総合文化研究科の研究員として、表象文化論について研究している。
☆人間は誰しも補完と言うフィルターをかけて物事を見聞きしている。 目に写っているものは脳で処理されて初めて見えるのであって、脳が処理出来なければ何の意味も持たない。 そう言う意味では韓半島は未だに酷く偏向された反日というフィルターが掛かっている。
だから、日帝時代で半島は日本だったんで、植民地じゃないんだって。 バカだね〜。
どこの植民地に国会議員をだしたり、中将を輩出した国があるか調べて見ろよ。 イギリスにインド人の国会議員がいたか。 オランダにインドネシア。 フランスにベトナム。 軍人の地位も一兵卒だよ。
1932年から42年までに実施された四回の衆議院議員選挙に東京４区で立候補し、うち32年と37年の二回当選した朴春琴や、戦後戦犯として処刑された洪思翊中将のような人物を他の植民地と言われる国々に見つける事は出来ませんて。（しかも両名とも韓国名のままでした。）
もっと言えば、米国で黒人初の上院議員誕生は昭和４１年（１９６６）。ベトナム戦争当時に黒人の佐官は居なかったし、尉官も居なかった様です。
どこの国に人種差別があって、どこの国になかったか明らかでしょうが。
韓半島もいい加減妄想の世界から抜け出せよ。つらくても現実を見ろよ。（爆）
【新刊】イ・ヨンジェ著『帝国日本の朝鮮映画』（現実文化研究）朝鮮日報より
2004年、嬉しい知らせがもたらされた。日本の植民地時代に制作された劇映画70篇が発見されたというのだ。しかし、韓国の映画史にとって、「祝福すべきもの」であるはずのこれらの映画は、すぐに「迷惑なプレゼント」であることが分かった。これらの映画は「親日（日本の植民地支配を支持、美化する）映画」だったのだ。
本書のタイトルは『帝国日本の朝鮮映画』という中立的な表現を用いているが、実際には「植民地朝鮮の親日映画」とした方が正直ではないだろうか。著者は1940年から41年にかけて制作された『支援兵』『半島の春』『家なき天使』という3篇の映画を通じ、この時代の韓国映画が持つ植民地性について集中的に分析した。植民地時代の末期、このような映画を作らざるを得なかった、朝鮮の映画界のエリートたちの心理状態にスポットを当てた本書は、読者を複雑でわびしい気持ちにさせるものがある。
著者は林種国（イム・ジョングク）の『親日文学論』から方法論を借用している。日本の植民地時代の末期、朝鮮のエリートたちは自発的に「内鮮一体」を唱えることで、劣等感を拭い去ろうとしたというのだ。これは人的・物的な資源を確保する必要性を理由に、朝鮮を「外地」から「内地」に編入した日本の統治戦略によるものだった。論理的には「植民地」ではなく、日本の一つの「地方」になったというわけだ。朝鮮の知識人たちはこのとき、自らを苦しめてきた「植民地性からの脱却」という問題を解決するための突破口を見つけることになった。この時期に誕生した多くの「親日文学」と同じように、映画もまた親日的なものになっていった。結局、本書は自発的に作られた親日映画が無意識であることを突き止めた「告白録」ということになる。
『支援兵』について扱った章では、植民地としての無力感やうつ状態にさいなまれていた朝鮮の男たちが、いかにして自らの男性性を取り戻し、日本の支配に対する協力の主体となっていったかについて分析している。いわゆる「協力者」としての心情を分析したというわけだ。また、『半島の春』は、朝鮮総督府の主導により、「朝鮮映画株式会社」が設立されるまでの過程を描いたものだが、本書ではそこにおける「協力」のメカニズムが分かる。著者は月刊誌『キノ』の記者を7年間務め、現在は東京大大学院総合文化研究科の研究員として、表象文化論について研究している。
☆人間は誰しも補完と言うフィルターをかけて物事を見聞きしている。 目に写っているものは脳で処理されて初めて見えるのであって、脳が処理出来なければ何の意味も持たない。 そう言う意味では韓半島は未だに酷く偏向された反日というフィルターが掛かっている。
だから、日帝時代で半島は日本だったんで、植民地じゃないんだって。 バカだね〜。
どこの植民地に国会議員をだしたり、中将を輩出した国があるか調べて見ろよ。 イギリスにインド人の国会議員がいたか。 オランダにインドネシア。 フランスにベトナム。 軍人の地位も一兵卒だよ。
1932年から42年までに実施された四回の衆議院議員選挙に東京４区で立候補し、うち32年と37年の二回当選した朴春琴や、戦後戦犯として処刑された洪思翊中将のような人物を他の植民地と言われる国々に見つける事は出来ませんて。（しかも両名とも韓国名のままでした。）
もっと言えば、米国で黒人初の上院議員誕生は昭和４１年（１９６６）。ベトナム戦争当時に黒人の佐官は居なかったし、尉官も居なかった様です。
どこの国に人種差別があって、どこの国になかったか明らかでしょうが。
韓半島もいい加減妄想の世界から抜け出せよ。つらくても現実を見ろよ。（爆）
2008年06月16日(月) 20:32
先日、"Battle of Britain"（邦題：空軍大戦略)を見ていたら英軍スピットファイヤのパイロットが左旋回をするときに”Port side"と叫んでいました。 そこで、今日はポートサイドにまつわる話です。
ポートサイドとは船の左側つまり左舷を表す言葉です。 なぜ、このように呼称するかと言えば、文字通りに船をポートつまり港に接岸する方の側だからです。
では、右舷側はどう呼称するかというと、ステアボードサイドと呼びます。 これは、昔のフネは右舷側に舵がついていて接岸時に舵を壊さないように左舷側から港へ着けたみたいです。 今でも船長室が右舷にあるのは、操舵手が右にいた名残りだそうです。
話はこれで終わらなくて、実はポートサイドという呼称は飛行機ににも使われているのです。飛行場のターミナルに停まっている飛行機を見ればわかるけど、乗降口は全部左側です。 つまり、ターミナルもそれようにできています。
じゃなぜ飛行機の乗降口は左側にあるのか？
・・・。
これは、設計上の話なんですよ。 というか、設計上のつながり。
飛行機と言うのは歴史的には最近の乗り物で、船はそのずーと以前から作られていた訳です。 つまり設計の伝統と言うのは船に関する事が圧倒的に長いわけで、１５世紀半ばに始まる大航海時代？ あるいはそれより以前からあったわけでしょう。 たぶん。（笑い）
そう言うわけで、飛行機を作ろうとしたときに「乗降口どうする？」となったとき、多分自然に船と同じ左側になったんでしょう。 たぶんね。 証言してくれる人が生き残ってないから言質はとれないけど。（笑い）
つまり物事には綿々と続く歴史があるわけで、意外に繋がっているもん何ですよ。
例えば、船は左側通行な訳でもともとは馬車なんかも左側通行だったし、機関車なども同じで昔の映画などをみると列車は駅に右側から入ってくる。 つまり、左に乗降口がある。 最近の電車は両側にあるのが普通になっているので気がつかないが、複線の場合は左側通行です。
もっと言えば、設計図に書かれる番線にＴＬ，ＢＬ，ＷＬという基準線を使っている自動車メーカーも多いけど、これももともとは造船から来ていて、そえぞれ
X=TL (traverse line)
Y=BL (buttock line)
Z=WL (water line)
を表している。
ＷＬをウォーター・ラインと呼ぶのはまさしく元が造船用語だからです。
え〜。 もっと書きたいこともありますが今回はこのあたりで。
ポートサイドとは船の左側つまり左舷を表す言葉です。 なぜ、このように呼称するかと言えば、文字通りに船をポートつまり港に接岸する方の側だからです。
では、右舷側はどう呼称するかというと、ステアボードサイドと呼びます。 これは、昔のフネは右舷側に舵がついていて接岸時に舵を壊さないように左舷側から港へ着けたみたいです。 今でも船長室が右舷にあるのは、操舵手が右にいた名残りだそうです。
話はこれで終わらなくて、実はポートサイドという呼称は飛行機ににも使われているのです。飛行場のターミナルに停まっている飛行機を見ればわかるけど、乗降口は全部左側です。 つまり、ターミナルもそれようにできています。
じゃなぜ飛行機の乗降口は左側にあるのか？
・・・。
これは、設計上の話なんですよ。 というか、設計上のつながり。
飛行機と言うのは歴史的には最近の乗り物で、船はそのずーと以前から作られていた訳です。 つまり設計の伝統と言うのは船に関する事が圧倒的に長いわけで、１５世紀半ばに始まる大航海時代？ あるいはそれより以前からあったわけでしょう。 たぶん。（笑い）
そう言うわけで、飛行機を作ろうとしたときに「乗降口どうする？」となったとき、多分自然に船と同じ左側になったんでしょう。 たぶんね。 証言してくれる人が生き残ってないから言質はとれないけど。（笑い）
つまり物事には綿々と続く歴史があるわけで、意外に繋がっているもん何ですよ。
例えば、船は左側通行な訳でもともとは馬車なんかも左側通行だったし、機関車なども同じで昔の映画などをみると列車は駅に右側から入ってくる。 つまり、左に乗降口がある。 最近の電車は両側にあるのが普通になっているので気がつかないが、複線の場合は左側通行です。
もっと言えば、設計図に書かれる番線にＴＬ，ＢＬ，ＷＬという基準線を使っている自動車メーカーも多いけど、これももともとは造船から来ていて、そえぞれ
X=TL (traverse line)
Y=BL (buttock line)
Z=WL (water line)
を表している。
ＷＬをウォーター・ラインと呼ぶのはまさしく元が造船用語だからです。
え〜。 もっと書きたいこともありますが今回はこのあたりで。