☆イリジウムプラグに交換しました。


前回のプラグ交換から２万７千キロが過ぎて、最近３〜４千回転でもたつく感じがあるのでプラグ交換を決断。　どうせなら以前から使かってみたかったイリジウムにしようとジェームスに言ってみたが・・・。

￥１，３６０／本。　交換費用が￥１，０３０円／本・・・。


・・・高！


ほとんど一万円コースじゃないか。　そこで、オークションでプラグを買って自分で交換することに。　工具はあるし。

オークションで￥９００円／本。送料込みで３６００円で入札し、日曜日に届いたので早速交換。


＜イリジウム・プラグ＞




エンジン上のカバーを外し、ダイレクト・イグニッションを外してからプラグを取り外す。




少し、すすけているね。　きつね色からはほど遠い。前回の点検では最高の状態だったのだけど・・・。最近あんまり回して無かったからか？

電極の角も取れていないし、まだまだ使える状態だった。　何かあったときの為に捨てずにとっておく。


イリジウム・プラグを挿入して取り付ける。　説明書では着座してから１／３回転と書いてあるが・・・。　かなり堅い。　１／４回転とちょっとでやめた。　ねじきったら目が当てられんからね。

プラグ取り付け後、元に戻してエンジン始動確認。　問題なし。　約３０分で完了。この仕事で４０００円の工賃なら時給８０００円だぜ。　やっぱ工賃高いだろう。　

☆交換後のインプレッションは後日。　とりあえず、３〜４千回転でのもたつきはなくなりました。