ソウル大名誉教授

「韓国にも日本にも、慰安婦の強制連行の証拠はひとつもない」

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=141815




必見の一本！



☆韓国も少しは変わりつつあるのか？　驚きだが。

結局は政治の道具にされているようだが。


次の大統領は朴大統領の娘か？




もう一つ。これもいい。

日本や韓国は東アジアの バランサーになれるのか

http://72.14.253.104/search?q=cache:vINWw8or3iIJ:www.nagano-cci.or.jp/tayori/690/ts_690.html+%E6%B1%A0%E6%9D%B1%E6%97%AD&hl=ja&ct=clnk&cd=1&client=operahttp://　

なんか、変わってきたな。

☆☆救いようがないね。☆☆


今日放送された、「たかじんのそこまで言って委員会」からです。


☆以前このブログでも取り上げた、「ペッパーランチ事件」が取り上げられました。

そこで、田嶋先生。　報道が少ないのは、ペッパーランチの働きかけで政治家（農水省？）が報道規制に絡んでいるとか言いたい放題。

まあ、市民を脅かす重大事件の割には報道が少ないと柴犬も思うが。　しかし、だね〜。例えば、トヨタの社員が人殺しをしたとして、トヨタの社長や会社に責任があるだろうか？　ないと考えるのが普通でしょう。　責任があるのは会社が命じて社員に何かをやらせたとき。　例えばリコール隠しなどをおこなった時に限る。


今回のペッパーランチ事件の場合、営業中の出来事なので会社にも責任はあると思う。　ただ、事件の店はフランチャイズ店で直営店ではない。　オーナー選定をミスったと言うわけで、そういう責任はあるだろうけど。


テレビをご覧になった方はおわかりでしょうが、田嶋先生声を荒げて言いたい放題。



代わって、朝鮮総連本部売却問題に話題が移ると・・・。


田嶋先生一言も喋りませんでした。


何かご都合が悪いのでしょうか？

そういえば、旧社会系の団体から推薦を受けて色々政治活動をやられていたような。

結局、人権主義者と言いながら、

朝鮮の片棒を担ぐ反日主義者でしたか。（笑い）

ドイツでも日本車が人気　


【大紀元日本1月29日】調査によると、自動車王国のドイツで、ドイツ人は日本車に対する満足度がドイツ製自動車を上回っているおり、ドイツ製自動車の中で一般的に高く評価されるのはポルシェとBMWだけであるという。

　ドイツの自動車クラブ（ADAC）は全国で5万人のカー・オーナーを対象に、品質、アフターサービスなどを基準に評価した結果を昨年11月に発表した。日本のスバル、トヨタ、ホンダ、マツダとダイハツはドイツ人にとって最も満足度が高い五大ブランドだという。

　6位のポルシェと8位のBMWは顧客満足度10位内に入った唯一のドイツブランドである。ヨーロッパ最大の自動車メーカー＝フォルクスワーゲン社のブランド、及びダイムラー・クライスラー社のSMARTは、今回評価された32ブランドの中で下位の１位と２位になった。

　また、今回の調査では、低価格で操作があまり複雑ではない車は顧客満足度が比較的に高く、それに反して、高価な車を買った時ほど、少しの問題が起きても不満を感じやすいということがわかった。



☆少し？　いや少々古い記事ですが、興味深い記事だったのでＵｐしました。

柴犬がヨーロッパにいた頃は日本車と言えばマツダが目立ちましたが、その後トヨタがフランスに工場をつくるなと、ヨーロッパへ進出していきましたね。

マツダは、リーズナブルだといって売れていたようです。ヨーロッパの人たちが車を選ぶ基準はあくまで実用本位です。


ヨーロッパでは新車がでると、一斉にレンタカーの店頭に並びます。



なぜかというと。「彼らは車を買うときにはまずレンタカーを借りて１週間走ってみて気に入ったら買う。」からです。　試乗もせずに買う人がいる日本とはえらい違いです。

それだけ、車社会の成熟性が高いと言えます。



☆ただし、ドイツで日本車が人気だと言っても喜んではいけません。

なぜなら、同じ車であってもドイツと日本では仕様が異なるからです。

総じてヨーロッパ仕様の方が足回りなどがしっかりとしたものとなっています。 アウトバーンを一日に６００キロ以上も走り、荒れた石畳を走る彼らの足回りに対する要求はとても厳しいです。


「ユーザーのレベルが上がらなければ、車のレベルも上がらない。」　
日本のユーザーはまだまだヨーロッパには遠く及ばないです。　ハイ。